Totul despre industria bicicletelor

Descriere

Industria de biciclete este o industrie care este în creștere la nivel mondial și se așteaptă să atingă vânzări globale de 65 de miliarde de dolari până în 2019. Tot mai mulți oameni încep să se îndrepte spre "ciclism", nu numai pentru un transport eficient, ieftin în fața traficului congestionarea și prețurile instabile ale petrolului, dar și ca activitate de recreere și fitness. În prezent există aproximativ 2.000 de companii care fabrică și distribuie componente pentru biciclete și produse finite și aproximativ 150 de mărci diferite de a alege.

Locație

China și Taiwan produc majoritatea bicicletelor din lume, responsabile pentru 87% din producția mondială. Numai China a exportat 59, 1 milioane de biciclete în 2012. Majoritatea acestor biciclete au ajuns în Statele Unite, Japonia și Indonezia. Cu toate acestea, China și Taiwan încurajează, de asemenea, consumul intern de biciclete. Între China și Taiwan, sectoarele lor de biciclete sunt destul de distincte și fiecare are specialități diferite în industria bicicletelor. În timp ce China exportă biciclete de agrement low-end, care de obicei comercializează cu mai puțin de 100 de dolari în țări precum Statele Unite, Taiwanul se concentrează pe biciclete de curse de vârf și de munte, care de obicei vinde peste 400 de dolari.

Proces

Cea mai importantă componentă a unei biciclete este cadrul în formă de diamant, care este format din două triunghiuri separate printr-un tub metalic în mijloc. Țevi din aliaj de oțel formează această structură de diamant. Mașinile perforate și întind o bucată de oțel solid până când se formează într-un tub fără sudură. Tuburile sunt apoi sudate împreună la căldură mare pentru a construi cadrul diamantului. După trecerea printr-o soluție acidă de decapare pentru a netezi și curăța metalul, rama se alunecă printr-o cameră de vopsire prin pulverizare. După finalizarea cadrului, producătorul adaugă restul componentelor, inclusiv schimbătorii de viteze, ghidon, frâne, scaune și roți. Majoritatea fabricilor finale de producție achiziționează aceste componente individuale de la alte unități de producție specializate, în loc să încerce să le producă pe toate într-un singur loc.

Istorie

Oamenii și-au imaginat contracepții de tip bicicletă încă din secolul al XVI-lea, chiar dacă Leonardo da Vinci a făcut schițe de vehicule cu două roți îmbinate cu un fascicul. "Cai de hobby" care urmau să vină au devenit destul de populari în anii 1700 și nu aveau pedale. În schimb, călărețul urma să împingă terenul pentru a avansa. Pe parcursul anilor 1800, bicicleta sa dezvoltat în dispozitivul pe care îl recunoaștem astăzi. În 1816, germanii făceau cai hobby manevrabil. Până în 1840, oamenii și-au dat seama că ar putea echilibra fără ca picioarele să atingă solul, iar caii de hobby au început să funcționeze cu pedale cu picior. Anii 1860 au înregistrat mari progrese în designul bicicletelor, deoarece oamenii au adăugat pedale, spițe, roți de cauciuc și schimburi de viteze. Faimoasa formă de diamant a fost introdusă în anii 1880, împreună cu tuburi de cauciuc umflate în locul anvelopelor din cauciuc solid. Cu toate acestea, sosirea automobilului revoluționar a umbrit rapid nebunia biciclului, deși cele două concepte au fost în curând combinate pentru a avea ca rezultat motocicleta. Industria de biciclete a explodat încă o dată în anii 1970, când prețurile petrolului din Statele Unite și din alte națiuni occidentale au crescut. Astăzi, bicicletele electrice și bicicletele asistate electric fac din ce în ce mai mult bicicleta o opțiune de transport mai viabilă pentru mulți oameni fără puterea piciorului pentru a le mișca altfel.

Reguli

Cele mai multe țări au reglementări de bază privind siguranța bicicliștilor, cum ar fi legile căștilor, legile pentru banda de biciclete și cerințele de iluminare pe timp de noapte. Există, de asemenea, reguli de siguranță pentru producători, de regulă sub forma testelor de siguranță pentru frâne, direcție și rezistența cadrelor. Guvernele din întreaga lume au început recent să promoveze utilizarea bicicletelor ca formă durabilă și economică de recreere și transport. De exemplu, departamentele de transport din Statele Unite alocă mai multe fonduri pentru construcția banda de biciclete. Aceste inițiative sunt deosebit de populare în orașele mari, unde poluarea aerului și congestionarea traficului continuă să afecteze viața de zi cu zi a locuitorilor.