Cele mai scumpe mașini din lume

Pasionații de colecție de mașini au fost întotdeauna intrigați de mașinile clasice de sport de ani de zile și pot plăti orice sumă doar pentru a le deține. Aceste vehicule sunt vândute în licitații private și publice din întreaga Europă și Statele Unite. Deși mașinile sportive de colecție au fost vândute pentru un preț și mai mare, Ferrari 250GTO este cea mai scumpă mașină vândută într-o licitație publică. Mercedes-Benz W196R a ținut recordul celei mai valoroase mașini sportive din lume până când Ferrari 250GTO a înregistrat recordul în 2014. Unele dintre cele mai scumpe automobile colective includ:

10. Ferrari 250 GT SWB California Spider (1961) - 18.500.000 $

Modelul 250-GT-SWB a fost lansat în 1960 de către Scaglietti la Geneva, iar caroseria sa tras mai rigid pe șasiul redus (de la 2.600mm la 2.400mm). Modelul 250 GT-SWB a fost echipat cu un motor V12 de 3 litri cu 276 cai putere. Ferrari a montat această mașină sport cu pneurile 185VR15 Pirelli-Cinturato. Replica din fibră de sticlă a modelului 1961 250GT a fost prezentată într-un film MG în 1986. Artcurial a vândut în 20 februarie 2016 un pariu 259 GT-SWB la Paris pentru 18.500.000 de dolari.

9. Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider (1939) - 19.800.000 de dolari

Fabricat de Alfa Romeo în 1939, modelul 8C-2900B a fost echipat cu un motor inline cu 8 cilindri, cu compresoare cu două rădăcini și came cu came, plus o transmisie manuală în 4 trepte. Această mașină de curse a avut un motor de 2905cc care a produs un maxim de 180 CP la 5200 rpm. Alfa a produs 322900 de bilete, care au inclus 23 în 1938 și 10 în 1937 plus un altul pe care l-au asamblat în 1941. Un Alfa Romeo 8c 2900 a fost vândut pe 20 august 2016 de către RM Sotheby pentru 19.800.000 de dolari, ceea ce îl face cel mai scump Alfa Romeo din lume .

8. Jaguar D-Type (1955) - 21.780.000 de dolari

Tipul D este o mașină sport de curse frumoasă de la Jaguar Ltd, care a fost fabricată între 1954 și 1957. Pe măsură ce tipul D are numeroase caracteristici cu tipul C, structura sa de influență a industriei aviației este diferită. Structura monocotică a autovehiculului și eficiența aerodinamică au introdus tehnologia aviației pentru modelele de automobile sportive. Primul D a avut un motor de 3, 4 litri, care a fost mărit la 3, 8 litri, înainte de a fi redus la 3, 0 litri în 1958. Tipul D a câștigat cursa de 24 de ore în cursa Le Mans în trei ani consecutivi, între 1956 și 1957. Tipul D producția a inclus versiunea 16XKSS, 53 de mașini pentru clienți și 18 mașini de echipă. RM Sotheby a vândut tipul D la 20 august 2016, în Monterey, California, pentru suma de 21.780.000 de dolari.

7. Aston Martin DBR1 (1956) - 22.550.000 $

Modelul DBR1 a fost o mașină sport proiectată de Aston Martin în 1956 pentru campionatul Sportcar printre alte competiții la acel moment. DBR1 este cel mai faimos model Aston pentru câștigarea celor 24 de ore din Le Mans în 1959. DBR1 este una dintre cele trei mașini sportive care au câștigat atât Le-Mans 24hours, cât și campionatul mondial în același an în anii 1950. La 19 august 2017, DBR1 a fost vândut pentru 22.550.000 de dolari.

6. Ferrari 290 MM (1956) - 25.050.000 de dolari

290MM a fost mașina de curse Ferrari care a fost produsă pentru a concura în 1956 Mille Miglia. 290MM are un motor V12 de 4, 5 litri cu o putere maximă de 320 CP la 7200 rpm și o viteză maximă de 170 mph. Conduita de Eugenio Castelloti, 290 MM a câștigat Mille Miglia în 1956, în timp ce încă 290 de milioane de mașini conduse de Juan Fangio au terminat pe locul 4 în aceeași cursă. Masina a fost vândută pentru 25.050.000 de dolari pe 10 decembrie 2015, în New York City.

5. Ferrari 275 GTB / C Speciale (1964) - 26.400.000 $

În 1964, Ferrari a produs patru 275GTB ușor pentru sezonul 1965. Colecția de 275 GBT a inclus trei modele echipate cu motoare de 250LM. Pininfarina a proiectat caroseria în timp ce Scaglietti a lucrat la caroserie. Designul lui 275 GTB a încorporat o reducere cu 10% a dimensiunilor și un șasiu mai mic, iar Ferrari a folosit magneziu pentru motorul care a dus la refuzul de a omologiza FIA ca un concurent la GT, dar au convenit după ce Enzo a amenințat că va scoate motorul . Pe 16 august 2014, licitațiile RM au vândut 275 GTB pentru 26.400.000 de dolari în Monterey, California.

4. Ferrari 275 GTB / 4 * S NART Spider (1967) - 27.500.000 de dolari

Seria 275 este o mașină sport cu motor V12, cu două locuri, care a fost produsă în roșu, GT și spionaj de către Ferrari între 1964 și 1968. Enzo și Sergio au construit seria 275 GTB / 4 pentru Luigi Chinetti, un american dealer care le-a cumpărat pentru aproximativ 8.000 de dolari. Chinetti a cerut 25 de unitati, insa datorita vanzarilor reduse, Ferrari a produs doar zece unitati. Licitatiile RM au vandut Ferrari 275 in Monterey California pe 17 august 2013, pentru 27.500.000 de dolari.

3. Mercedes-Benz W196 (1954) - 28.600.000 $

W196 este o mașină de curse cu formula 1, care a fost fabricată de Mercedes-Benz între 1854 și 1955. În mâinile lui Stirling Moss și a lui Juan Fangio, W196 a câștigat nouă din cele douăsprezece curse pe care le-a intrat și a câștigat cele două campionate în care a concurat. Motorul de 3 litri Sport-Leicht-Renne a fost derivat din W196 pentru sezonul 1955 World Sports Car, iar accidentul său a pus capăt seriei w196 și dominării sale în campionatul WSC în 1955. W196 a fost scos la licitație în Goodwood, Regatul Unit la 10 decembrie 2015, iar oferta câștigătoare a fost de 28.600.000 $.

2. Ferrari 335S (1957) - 35.711.359 $

Ferrari 335S este o mașină sportivă frumoasă, produsă de Ferrari între 1957 și 1958. Ferrari 335S a fost o evoluție a modelului 315S și a venit cu un motor V12 cu un maxim de 390 CP la 7400 rpm și o viteză maximă de 190 km / h. Producatorul italian a produs aceasta masina pentru a raspunde masinii Maserati-450S care avea motor de 4, 5 litri si a amenintat modelul 315S. Ferrari a construit doar patru 335s, iar la 5 februarie 2016, această mașină a fost licitată la 35.711.359 $ la Paris. În prezent, noul proprietar al lui 335S este Lionel Messi.

1. Ferrari 250 GTO (1962) - 38, 115, 000 $

Ferrari a produs 250 GTO între 1962 și 1964, pentru procesul de aprobare în categoria celor trei categorii de vehicule Grand Touring ale Federației Internationale de Automobile (FIA). Ferrari a produs doar 39 de 250GTO, dintre care treizeci și trei de la 1962 la 1963 (seria I), cele trei serii II fabricate în 1964 care aveau o caroserie similară plus cele trei 330 GTO cu un motor mai mare. În 1964, Ferrari a actualizat patru dintre cele mai vechi mașini din seria I, cu caroserii din seria II. Când a fost produs, mașina a fost evaluată la 18.000 $, iar Enzo Ferrari și Luigi Chinetti au aprobat personal cumpărătorii. La 14 august 2014, un colector a cumpărat această mașină într-o licitație organizată la Carmel, California, pentru suma de 38.115.000 de dolari, ceea ce a făcut-o cea mai scumpă mașină din lume.