5 avioane care au dispărut fără urmă
Industria aviatică a crescut în salturi de la primul zbor al fraților Wright, care a avut loc la începutul secolului al XX-lea. Cu toate acestea, industria a înregistrat, de asemenea, mai multe incidente bizare, care au schimbat istoria, inclusiv dispariția avioanelor în timpul zborului. Unele dintre aceste incidente au condus la dispariția a sute de pasageri la bordul zborurilor.
5. Pakistan Flight International Airlines Flight 404 (1989)
În 1989, industria aviatică din Pakistan a fost lovită de dispariția zborului internațional al zborului Pakistan Airlines 404. În condiții bizare, o aeronavă de prietenie Fokker F27-200 și cei 54 de ocupanți au dispărut. Aeronava era o aeronavă relativ veche, având în jur de 44.524 ore de zbor de la construcția sa în 1962. Avioanele Fokker F27 au aterizat pe aeroportul Gilgit din capitala națiunii Islamabad și au transportat un lot de pasageri înapoi în Islamabad. Pilotul zborului a făcut o comunicare radio de rutină la 7:40, care a fost ultimul mesaj primit de la aeronavă. Zborul a fost ulterior pierdut de la radar, fără ca nici o comunicare să fie primită de la echipaj. Armata pakistaneză a fost expediată pentru a efectua operațiuni de căutare care nu au avut rezultate. Aeroportul internațional pakistanez Zborul 404 se crede că sa prăbușit în Himalaya, în special în regiunea din jurul Nanga Parbat, iar toți ocupanții se presupune că au murit imediat.
4. Skyways Avro York Disappearance (1953)
Skyways Limited Avro York G-AHFA a fost o aeronavă cu patru motoare care a dispărut în timp ce transporta o trupă de soldați, familiile lor și șase membri ai echipajului din Marea Britanie în Jamaica. Avionul a fost construit în 1946 și a fost supus unei revizii complete în noiembrie 1952. El a primit un certificat de navigabilitate cu trei zile înainte de zborul său prost. Avro York a fost operat de Skyways Limited, dar a fost deținut de Lancashire Aircraft Corporation. Aeronava Avro York și-a început o călătorie fatenă la Aeroportul Stanstead din Regatul Unit la 1 februarie 1953 pe un zbor care urma să fie folosit de Ministerul britanic de aviație ca un zbor militar de trup. Zborul a decolat și a avut prima oprire la Lajes Field din insula portugheză Azore și a decolat mai târziu la ora 23:25 pentru următoarea escală de pe Aeroportul Gander din Newfoundland. La câteva ore după decolare, aeronava a început să trimită mesaje de primejdie pentru controlul zborului de la Aeroportul Gander și a dispărut curând după aceea. Au fost comandate misiuni false de căutare fără rezultate. Avionul și toți cei 39 de ocupanți au dispărut în circumstanțe misterioase care nu au fost niciodată explicate până în prezent.
3. Air France Latecoere 631 Disappearance (1948)
La data de 31 iulie 1948, la ora 14:50 GMT, aeronava Air France Latecoere 631 a plecat de pe un aeroport din capitala Martinica din Fort de France și a fost destinată Port Etienne în Africa de Vest franceză unde era programată să sosească la 01:00 GMT 1 august 1948. Avionul a decolat cu 40 de pasageri și 12 membri ai echipajului la bord. Cu toate acestea, în jurul valorii de miezul nopții, mai multe semnale de mîine emise de aeronavă au fost primite de o postare de radio american indicând că zborul s-ar fi putut prăbuși. Mai multe aeronave de la Air France și Air Force Franceze au fost expediate pentru a efectua o misiune de căutare și salvare. Paza de coastă a Statelor Unite a trimis, de asemenea, nava USCGC pentru a sprijini efortul în numele Forțelor Aeriene ale Statelor Unite, trimițând câteva avioane Boeing B-29 Superfortress pentru a ajuta. După câteva zile de căutare, părți ale avioanelor au fost descoperite pe întreg teritoriul Atlanticului, unele fiind la 1.570 mile marine de la Puerto Rico. Căutarea supraviețuitorilor a fost ulterior anulată și toți pasagerii de la bord au fost declarați morți, ceea ce a făcut ca dezastrul să fie unul dintre cele mai grave din istoria aviației franceze. Accidentul din 1948 a provocat Air France să retragă din flota sa toate avioanele Latecoere 631. Cauza accidentului nu este încă cunoscută.
2. Dispariția DC-3 a transportului aerian (1948)
1948 a fost un an tragic în industria aviației, cu o altă dispariție misterioasă care se întâmplă la sfârșitul anului. Aeronava DST Douglas aparținând companiei de transport aerian Airborne Transport a dispărut la câteva ore după decolare. Incidentul misterios a provocat o panică larg răspândită, cu locurile în care toți membrii echipajului și pasagerii fiind necunoscuți în ciuda operațiunilor de căutare frenetică. Aeronava si-a inceput calatoria de moarte pe 21 decembrie 1948 din orasul San Juan din Puerto Rico, cu destinatia destinata Miami, Florida. Cu toate acestea, aeronava a experimentat câteva lovituri tehnice devreme. Lampa de avertizare a ansamblului de aterizare a funcționat defectuoasă, iar bateriile avionului au fost scăzute de apă și, de asemenea, descărcate. Bateriile reduse au însemnat că radioul din avion nu ar putea funcționa corect. Pilotul aeronavei, Robert Linquist, a fost bine informat despre forma săracă a avionului său, dar a redus-o, refuzând să amâne zborul timp de mai multe ore. Avionul a decolat la ora 22:03, dar la scurt timp după pierderea contactului cu centrele de control al zborurilor, atât în San Jose, cât și în Miami. Ultima comunicare din aeronavă a fost primită la ora 4:30, pilotul afirmând că a fost la 50 de mile sud de Miami. Aeronava și ocupanții acesteia nu au fost găsite niciodată, iar incidentul a fost unul dintre multele care au legătură cu triunghiul misterios Bermuda.
1. Zborul Malaysia Airlines 370 (2014)
Cea mai recentă tragedie aviatică este dispariția în 2014 a companiei Malaysia Airlines Flight 370. Incidentul a atras o mare atenție internațională și a implicat o aeronavă Boeing 777-200ER operată de Malaysia Airlines. Zborul aeronavelor a început la aeroportul internațional Kuala Lumpur din Malaezia și sa îndreptat spre Beijing Capital International Airport din China. Avionul transporta 239 de persoane, alcătuite din 227 de pasageri din 15 țări și 12 membri ai echipajului. Boeing 777 a decolat de la Aeroportul Internațional Kuala Lumpur la ora 00:42 pe 2 martie 2014 pe un zbor care urma să dureze 5 ore, 34 de minute la Beijing, China. Ultima comunicare verbală între avion și controlul traficului aerian a fost la 01:19. Aeronava a dispărut mai târziu de la radarul militar și de la radarul secundar. Având în vedere că era o acoperire minimă a regiunii și că echipajul nu a trimis niciodată semne de primejdie, dispariția era destul de ciudată. Malaezia a lansat mai târziu o declarație de presă care anunța dispariția zborului. O misiune extensivă de căutare și salvare a fost lansată mai târziu și a implicat mai multe țări, inclusiv Malaezia, China și Indonezia. Efortul de căutare a devenit cel mai mare și mai costisitor efort de căutare din istoria aviației. Cu toate acestea, în ciuda cheltuielilor de milioane de dolari, nici aeronava, nici oamenii de la bord au fost descoperite vreodată.
