Stațiile de metrou pierdute din New York City

New York are cel mai expansiv metrou din America de Nord. Aceste stații de metrou au fost deschise pentru prima dată în 1904 și au evoluat în timp. Preluarea operațiunilor de la Interborough Rapid Transit Company (IRT), Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) și Sistemul Independent de Metro (IND) de către Autoritatea de Tranzit din New York în anii 1940 și de-a lungul anilor unele stații sunt fie permanent sau parțial închis.

7. Feribotul de Sud

South Ferry este o stație de buclă deschisă în 1905 de către IRT. Bucla exterioară a fost prima care a fost operațională în 1905 și 1918 și bucla interioară a devenit operațională. Feribotul de sud este format din feribotul de sud vechi, care a fost înlocuit în 2009 de feribotul New South, care avea o capacitate operațională mai mare. Noul feribot de sud a fost distrus în 2012 de către Hurricane Sandy și a fost ulterior închis. Bucla exterioară nu a fost grav distrusă și, prin urmare, a fost renovată și redeschisă în 2013. Bucla interioară a fost închisă pentru renovare, care va fi finalizată în vara anului 2017.

Sedgwick Avenue

Sedgwick Avenue a fost o stație de tren de pe prelungirea Bronx a Liniei a IX-a a liniei IRT care a fost deschisă în 1918. A legat trenurile de pasageri New York și Puntam Railroad. Stația a constat în platforme ridicate, la sol și subterane și a fost operată de o navetă Polo Grounds până în 1958. Până în 2010, stația era deja în ruină după ce a oprit operațiunile.

5. Curtea Street

Stația de stradă Curtea este un complex de trei stații, și anume linia IRT Flushing, IND Queens Boulevard Line și linia IND Crosstown. Stația Street Court este situată în Long Island City, Queens. Reconstrucția canalelor de legătură în 2011 între liniile individuale de metrou a dus la prăbușirea stației principale.

4. East 18th Street

East 18th Street este o stație locală abandonată pe linia Lexington Avenue. A fost deschisă în 1904 și a fost localizată la Park Avenue South și 18th Street. Stația a fost închisă în 1948 din cauza prelungirii platformei la strada 23 și a deschiderii intrării pe strada 22. Strada Est 18 nu mai este accesibilă, dar zidurile sale de graffiti pot fi văzute prin fereastră.

3. Worth Street

Worth Street a fost o stație locală situată între strada Lafayette și strada Worth, care a fost operată de IRT. Stația a fost deschisă pe 27 octombrie 1904, fiind una dintre primele 28 de stații de metrou din New York City. Worth Street a găzduit inițial cinci trenuri, însă în 1948 a fost extins la zece trenuri pentru a ușura creșterea traficului în New York City. La 3 ianuarie 1957, postul a fost închis oficial de către Autoritatea de tranzit din New York City.

2. Myrtle Avenue

Myrtle Avenue este o stație abandonată care a fost deschisă pe 22 iunie 1915. Stația a fost amplasată pe șinele de metrou Manhattan Bridge și a constat din platforma legată de Brooklyn și platforma legată de Manhattan. Stația a fost închisă în 1956 pentru reconstrucția joncțiunii de zbor la nord de bulevardul DeKalb, dar numai după aceea a intrat în funcțiune doar platforma legată de Manhattan. Platforma legată de Brooklyn a fost complet eliminată.

1. Stația Primăriei

Strada Primăriei a fost deschisă pe 27 octombrie 1904, fiind stația originală de terminare sudică a primei linii din New York City. Acesta a fost amplasat sub o zonă publică în fața Primăriei. Serviciile de călători au fost încheiate la 31 decembrie 1945, datorită capacității sale mici și a apropierii de stația de poduri Brooklyn.