20 de țări cele mai scumpe pentru a exporturilor de la
Bunurile de transport de la o destinație la alta ar însemna că mărfurile sunt fabricate și trebuie să circule de la fabrica la port pe baza mijloacelor de export. Calitatea totală a transportului depinde de infrastructura de transport, inclusiv drumurile, căile ferate, portul maritim și capacitățile de transport aerian din diferite țări. Aceste facilități de infrastructură au un impact direct asupra costului total și a timpului bunurilor de transport maritim. Exportarea mărfurilor în străinătate ar include taxe, taxe și alte costuri ale lucrărilor de reglementare. Conform datelor Băncii Mondiale, Asia de Vest și Centrală și Africa Subsahariană înregistrează cele mai mari costuri pentru exportul de bunuri.
Cele mai scumpe țări exportate de la
Potrivit datelor Băncii Mondiale, Tadjikistan este cea mai scumpă țară care expediază exporturi, deoarece costă aproximativ 9.050 de dolari pentru a livra un container complet de 20 de picioare de marfă uscată. Chad ocupă locul doi, deoarece costă în prezent aproximativ 6.615 dolari pentru a exporta un astfel de container de acolo, urmat de Republica Centrafricană, unde același cost se ridică la o medie de 5.335 de dolari.
Factorii care măresc cheltuielile de export în aceste țări
Tadjikistan este o țară montană a cărei economie este orientată spre export. Exporturile sale principale sunt de aluminiu, de bumbac și de energie hidroelectrică. Regiunea Asiei Centrale înconjurătoare este destinația principală de export. Fiind o țară terestră, transportul și logistica joacă un rol vital în exporturile sale. Furnizorii de servicii de logistică sunt foarte limitați în această țară. Un studiu recent efectuat de Banca Mondială a arătat că timpul mediu și costul exportului și importului de mărfuri sunt mai mari datorită dificultăților sale de transport și provocărilor legate de prelucrarea și compensarea exporturilor.
Principalele exporturi ale Chadului sunt petrolul, aurul și uraniul, în timp ce SUA și China sunt principalii săi parteneri de import. Infrastructura de transport din Ciad este foarte slabă, în special în nord-estul națiunii. Nu a existat niciun sistem feroviar până în 2011. În plus, infrastructura rutieră nu este foarte bună și devine inaccesibilă în timpul sezonului ploios, contribuind la costul ridicat al exporturilor. Furnizarea de combustibili în partea de sud-vest a acestei țări este imprevizibilă și costisitoare.
Țările aflate la țărm, cum ar fi Republica Centrafricană, sunt grav afectate de prețurile ridicate, deoarece nu au un port și trebuie să aștepte mai mult pentru transportul mărfurilor. Probleme cum ar fi întârzierile la închiderea frontierelor și lobby-urile din industria camioanelor, contribuie numai la costurile ridicate ale exporturilor din Republica Centrafricană.Implicațiile comerciale ale exporturilor scumpe
Exporturile și importurile au o influență reflectorizantă asupra consumatorului și asupra economiei. Costurile ridicate ale transportului maritim ar avea un impact direct asupra economiei, deoarece, dacă ar costa foarte mult în comparație cu alte țări, exporturile s-ar reduce și astfel ar afecta comerțul și economia unei țări. Exporturile nete pozitive ar conduce la o creștere economică, deoarece mai multe exporturi înseamnă mai multă cerere pentru producția de bunuri în fabrici, ceea ce ar însemna mai multe oportunități de angajare prin aceasta, creșterea puterii de cumpărare a persoanelor și a fluxului de bani pe piețele financiare.
Atât costul direct, cât și cel indirect vor avea un impact asupra costurilor de transport. Astfel de factori precum costurile de transport, timpul de expediere și cheltuielile de reglementare pot influența fiecare în mod semnificativ costul exportului de mărfuri de la o destinație la alta. Creșterea atât a exporturilor, cât și a importurilor este un semn al unei economii sănătoase și, pentru a menține acest lucru, este ideal pentru a controla și a reglementa costurile de transport maritim.
20 de țări cele mai scumpe pentru a exporturilor de la
| Rang | Țară | Costul de a exporta o încărcătură totală de 20 de containere de mărfuri uscate |
|---|---|---|
| 1 | Tadjikistan | $ 9.050 |
| 2 | Ciad | $ 6, 615 |
| 3 | Republica Centrafricană | $ 5.490 |
| 4 | Sudul Sudanului | $ 5.335 |
| 5 | Kazahstan | $ 5.285 |
| 6 | Zambia | $ 5.165 |
| 7 | Uzbekistan | $ 5, 090 |
| 8 | Afganistan | $ 5, 045 |
| 9 | Kârgâzstan | $ 4.760 |
| 10 | Niger | $ 4.475 |
| 11 | Zimbabwe | $ 4.265 |
| 12 | Republica Congo | $ 3.795 |
| 13 | Irak | $ 3, 550 |
| 14 | Venezuela | $ 3.490 |
| 15 | Azerbaidjan | $ 3, 460 |
| 16 | DR Congo | $ 3.365 |
| 17 | Rwanda | $ 3, 245 |
| 18 | Botswana | $ 3.145 |
| 19 | Burundi | $ 2.905 |
| 20 | Uganda | $ 2.800 de |
