Porturile marinare din Golful Bengal

Golful Bengal, o parte a Oceanului Indian, este limitat de Myanmar și de un arhipelag indian la est și India și Bangladesh la vest și la nord. Limitele sudice ale acestui vast corp de apă este o linie care se extinde de la punctul de nord-vest a Sumatrei către Sri Lanka. Cu o suprafață de 2.172.000 km pătrați, este cel mai mare golf din lume. Mai multe porturi majore sunt situate pe coasta acestui golf. Unele dintre acestea sunt după cum urmează:

Portul Chittagong

Cel mai aglomerat port de pe coasta din Bay of Bengal, Portul Chittagong, face parte din orașul Chittagong din Bangladesh. În 2017, portul a fost clasat ca cel mai aglomerat port 71 la nivel global. Portul se bazează pe malurile râului Karnaphuli. Portul reprezintă 90% din comerțul cu import-export din Bangladesh și este folosit și de țările vecine precum Nepal, Bhutan și India pentru transbordare. Portul Chittagong a fost deschis în 1887 și a gestionat un volum anual de containere de 2, 34 milioane de TEU între 2015 și 2016.

Portul Chennai

Cel mai mare port al litoralului din Golful Bengal, portul Chennai, este de asemenea al doilea port container din India. Portul este al treilea cel mai mare port al Indiei, cu operațiunile de aici începând cu anul 1881. Inițial, un port important de călătorie al Indiei, portul Chennai transformat într-un port container, afirmă independența țării. Portul a jucat un rol vital în declanșarea dezvoltării rapide a Tamil Nadu și a boom-ului de fabricație din India de Sud. Portul este operat de Chennai Port Trust. Portul ocupă o suprafață de 420, 0 hectare. Textile din minereul de fier, piele și bumbac sunt principalele exporturi manipulate de acest port.

Portul din Kolkata

Cel mai vechi port de operare din India, Portul din Kolkata a fost deschis în 1870 de British East India Company După eliminarea sclaviei, britanicii au folosit portul Kolkata pentru a transporta aproximativ jumătate de milion de indieni în diferite țări ale lumii pentru a lucra în plantațiile de zahăr ca muncitori indentați. După independență și Partiția din Bengal, portul a pierdut o mare parte din importanța sa. Cu toate acestea, lucrurile se schimbă acum, când volumul de transfer a început să crească constant.

Visakhapatnam Port

Acesta este cel mai mare port din Andhra Pradesh, India, și cel de-al doilea port ca marfă în ceea ce privește volumul de mărfuri manipulate. Portul este situat pe coasta de est a Indiei. Portul interior al portului a fost construit între 1927 și 1933. În urma independenței Indiei, portul a primit o atenție deosebită din partea guvernului țării și a crescut rapid. În prezent, portul este supus unui program de modernizare pentru a-și crește capacitatea actuală.

Portul Mongla

Acest port este al doilea port aglomerat din Bangladesh. Acesta este situat la 62 km la nord de țărmul țării, în Golful Bengal și este la 48 km distanță de orașul Khulna. Se bazează la confluența a două râuri, Pasur și Mongla. Portul este folosit de vasele turistice care transportă turiștii spre două situri mondiale patrimoniului mondial UNESCO, pădurile de mangrove ale insulelor Sunderbans și Moscheea orașului Bagerhat. Este de asemenea utilizat pentru exportul și importul de bunuri. Portul a fost deschis în 1950.

Portul Payra

Situată pe canalul Ramnabad din sudul Bangladeshului, acest port maritim a fost recent înființat în 2013. Cererea pentru un port maritim din divizia Barisal a țării a condus la înființarea portului. Portul va servi și Bhutan și Nepal.

Haldia Port

Portul Haldia se află la confluența râurilor Hooghly și Haldi care, în cele din urmă, se scurge în Golful Bengal. Formal, este recunoscut ca Haldia Dock Complex și împreună cu docul din Kolkata se formează un port. Portul se ocupă de comerțul cu petrol, chimicale, minereuri de fier, oțel etc.

Portul Kakinada

Situat la aproximativ 170 km de portul Visakhapatnam, Portul Kakinada este un complex mare și un port adânc, cu toate condițiile meteorologice. Portul a manipulat un tonaj anual de marfă de 14, 50 milioane de tone între 2016 și 2017.

Portul Gopalpur

Deși Gopalpur era un port activ în trecut, în prezent este o destinație de plajă populară pe coasta golfului Bengal din cartierul Gandjam din Odișa. Cu toate acestea, portul Gopalpur va fi în curând reînviat într-un port cu toate condițiile meteorologice. Procesul de reconstrucție se află în curs de dezvoltare.

Dhamra Port

Portul Dhamra, situat pe malurile râului Dhamra din cartierul Bhadrak din Odisha, este un vechi port indian dezvoltat în jurul secolului al XV-lea. De-a lungul anilor, portul a pierdut o mare parte din semnificația sa, dar în 1998 a fost semnat un acord de dezvoltare a portului într-un port de adâncime.

Pondicherry

Pondicherry este capitala unității teritoriale Puducherry din India. Portul din Pondicherry a fost folosit încă din vremurile antice, iar dovezile au indicat că acesta avea legături comerciale cu grecii și cu românii. Mătase, textile, perle etc. au fost exportate de aici. În anii următori, însă, portul a pierdut o mare parte din vechea sa glorie și a pierdut o mare parte din importanța sa comercială. Cu toate acestea, guvernul țării reconstruiește în prezent portul cu facilități și facilități moderne. În conformitate cu planurile, portul Pondicherry va fi asistat de portul Chennai din apropiere. Capacitatea inițială a portului este planificată să fie de 0, 3 milioane de tone de marfă pe an. Cifra este de așteptat să se extindă la un milion de tone în viitor.