Costul mediu al tranzitului public în funcție de țară

Ca regulă generală, costul transportului public este costul de trai strâns legat de un anumit oraș. Prin urmare, nu este deloc surprinzător să găsim locuri de la Copenhaga și Stockholm în partea de sus a listei, iar Cairo în partea de jos. Niciunul dintre acestea nu este deosebit de șocant, dar există câteva excepții interesante pe această listă care merită o privire mai profundă.

Tokyo este bine cunoscut ca unul dintre cele mai scumpe orașe din lume, însă costul transportului public se face la un preț mediu rezonabil de 1, 50 USD. În parte, aceasta se datorează politicii guvernamentale de a încuraja utilizarea transportului public, ceea ce este clar necesar într-un oraș cu atât de mulți oameni. Există totuși un alt motiv pentru care Tokyo își poate menține costurile de tranzit în jos și are de a face cu utilizarea.

În majoritatea orașelor, este destul de comun să vezi autobuze sau metrou care au foarte puțini oameni pe ele, aceasta este o problemă gravă, deoarece costurile de operare rămân aceleași, indiferent de câte persoane folosesc sistemul. Aceasta nu este, în general, o problemă pentru un oraș ca Tokyo, care are o densitate foarte mare a populației, metrourile sunt aproape întotdeauna pline și acest lucru menține costul pe utilizator în jos. Dacă vă uitați la lista orașelor cu cele mai mici tarife pentru transportul public, unul dintre lucrurile pe care le veți observa este că aproape toate au o densitate mare a populației.

Celălalt oraș interesant din punct de vedere al costului transportului public este Moscova. Într-o mare măsură, acesta beneficiază de o densitate mare a populației, la fel ca Tokyo. De asemenea, are avantajul de a avea o infrastructură excelentă. În timpul erei comuniste, guvernul a investit sume imense de bani pentru a construi unul dintre cele mai bune sisteme de metrou din lume. În ciuda vârstei sale, sistemul rămâne excelent, ceea ce ajută la încurajarea oamenilor să îl folosească și după cum am văzut deja cei mai mulți utilizatori pe care un sistem le are la dispoziție cu tarife mai mici.

Pe baza a ceea ce sa spus mai sus despre densitatea populației și infrastructura, s-ar părea că Londra ar trebui să aibă și costuri de tranzit scăzute, în mod clar acest lucru nu este cazul. Motivul pentru aceasta pare să fie că guvernul a decis să limiteze cât de mult vor cheltui pe sistemul de tranzit. Toate sistemele de transport public sunt subvenționate în diferite grade, iar Londra ca cele mai multe alte orașe europene tinde să pună majoritatea costurilor pe utilizator. În mare parte, acest lucru se datorează faptului că majoritatea oamenilor din Londra încă folosesc mașina proprie pentru a se deplasa. Evident, acest lucru face mult mai greu pentru a obține sprijinul necesar pentru a cheltui bani pe sistemul de tranzit atunci când doar o minoritate de oameni îl folosesc.

Există o mulțime de factori care determină costul transportului public, ceea ce face foarte dificilă generalizarea. Este totuși clar că orașele mari cu densități ridicate ale populației au un avantaj imens în ceea ce privește funcționarea sistemului lor și că acest lucru se reflectă, în general, în preț.

Costul mediu al tranzitului public în funcție de țară

  • Vizualizați informațiile ca:
  • Listă
  • Diagramă
RangOrașele din întreaga lumeCost (autobuz, tramvai sau metrou - US $)
1Copenhaga4, 60
2Stockholm4.20
3Londra4.00
4Zurich3, 80
5Oslo3, 80
6Auckland3.20
7Dublin3.20
8Geneva3.10
9Frankfurt3, 00
10Berlin2, 90
11Helsinki2, 90
12Munchen2, 90
13New York2, 80
14Amsterdam2, 70
15Montreal2, 60
16Sydney2, 60
17Toronto2, 40
18Viena2, 30
19Miami2, 30
20Barcelona2, 30
21Bruxelles2.20
22Luxemburg2.20
23Paris2, 00
24Madrid2, 00
25Lyon2, 00
26Chicago1, 90
27Tel Aviv1, 80
28Lisabona1, 80
29Tallin1.70
30Nicosia1, 60
31Milano1, 60
32Roma1, 60
33Los Angeles1, 50
34Ljubljana1, 50
35Tokyo1, 50
36Atena1, 40
37Hong Kong1, 30
38Budapesta1, 30
39Riga1, 30
40Praga1.20
41Rio de Janeiro1.20
42Santiago de Chile1.10
43Seul1.10
44Dubai1.10
45Sao Paulo1.10
46Doha0, 90
47Bratislava0, 90
48Vilnius0, 90
49Varşovia0, 90
50Moscova0, 90
51Johannesburg0, 80
52Manama (Bahrain)0, 80
53Bangkok0, 70
54Istambul0, 70
55Lima0, 70
56Bogota0, 70
57Mumbai (Bombay)0, 70
58Sofia0, 60
59Nairobi0, 60
60Beijing0, 50
61Manila0, 50
62Buenos Aires0, 50
63Taipeh0, 50
64Bucureşti0, 50
65Kuala Lumpur0, 40
66New Delhi0, 40
67Shanghai0, 40
68Mexico City0, 30
69Jakarta0, 30
70Kiev0, 20
71Cairo0, 20