Cele mai periculoase accidente de tren și căi ferate din istorie

10. Căile ferate naționale egiptene, Al-Ayyat, Egipt, 20 februarie 2002 (383 morți)

Un incendiu rău pe un tren egiptean a pretins viața a 383 de victime în ziua de 20 februarie 2002. Trenul de călători, cu cele unsprezece căruțe, călătorea de la Cairo la Luxor, când a izbucnit un incendiu în cel de-al cincilea vagon al trenului. În curând, răspândirea devastatoare a focului a avut loc în tot trenul, iar șapte vagoane au fost arse complet. Pe lângă moartea cauzată de incendiu și fum, un număr de pasageri au fost uciși, în timp ce au sărit de pe trenul de urgență pentru a scăpa de foc. Din moment ce trenul a fost supraaglomerat în acea zi și nu a existat o listă completă a pasagerilor, mulți oameni susțin că cifra reală a deceselor a fost mult mai mare decât numărul oficial de 383.

9. Căile ferate Addis Ababa-Djibouti, Awash, Etiopia, 14 ianuarie 1985 (428 morți)

Unul dintre cele mai grave accidente feroviare din istoria africană a avut loc la 14 ianuarie 1985, când un tren din calea ferată din Dijibuti din Addis Abeba a deraierat în Awash, Etiopia, ucidând cel puțin 428 de pasageri și rănit în mod critic mai multe altele. Trenul, un pasager cu cinci cărucioare, care transporta în jur de 1.000 de pasageri, a deraiat probabil din cauza vitezelor excesive la care călătorea, declanșând o deraiere, în timp ce trenul a călătorit într-o curbă pe un pod deasupra unei râuri. Patru din cele cinci căruțe au căzut în râpă, pretinzând viața majorității pasagerilor aflați la bord.

8. Renfe Operadora, Torre del Bierzo, Spania, 3 ianuarie 944 (~ 500 morți)

Accidentul feroviar Torre del Bierzo a avut loc la 3 ianuarie 1944 și a ucis aproape 500 de persoane. Acest accident feroviar implică trei trenuri care se ciocnesc unul în altul într-un tunel din apropierea satului Torre del Bierzo din Spania. Trenurile implicate în dezastru au fost expedierea prin poștă din Galicia de 12 carate, un tren de cărbune cu 27 de vagoane încărcate și un tren cu motor cu trei căi de transmisie. O eșec de frână în trenul de poștă din Galicia a făcut-o să se ciocnească cu motorul de manevră. Un incendiu a izbucnit, provocând o întrerupere a sistemului de semnalizare și apoi o coliziune a trenului de cărbune cu motorul de manevră, ucigând sute de pasageri înainte ca evenimentul să se termine.

7. Tren de marfă # 8017, Balvano, Italia, 2 martie 1944 (~ 560 morți)

Unul dintre cele mai bizare accidente de cale ferată sa produs în apropiere de Balvano, Italia, la 2 martie 1944. Numărul de tren 8017, trenul rău în stare de rău, se îndrepta de la Salerno către destinația unei zone rurale din sudul orașului. Pe drum, trenul trebuia să treacă prin trecătorul Galleria delle Amri chiar lângă Balvano. Chiar dacă trenul 8017 a fost doar un tren de marfă, era comună în timpul erei celui de-al doilea război mondial pentru soldați și civili să se deplaseze cu orice tren posibil convenabil pe mână care să-i ducă la destinație. Astfel, trenul a ridicat aproximativ 560 de pasageri, trecând prin orașele Eboli, Persano și Romagnano. În timp ce începea să urce în tunelul Galleria delle Amri, se opri brusc. Motivul acestei opriri nu este încă clar, dar asta a fost ceea ce a sigilat soarta pasagerilor la bordul trenului: trenul a staționat mai mult de 30 de minute în tunel. Deși poate părea inofensiv, înlocuitorii de cărbune de ardere de joasă calitate au produs suficient monoxid de carbon pentru a asfixia toți pasagerii de la bord.

6. Calea ferată Kubyshev, Ufa, Rusia, 4 iunie 1989 (575 morți)

Una dintre cele mai grave dezastre de tren din istoria omenirii, provocată de o explozie accidentală, a provocat peste 575 de vieți nevinovate, inclusiv viața multor copii, în Ufa, Rusia. În ziua tragică din 4 iunie 1989, o scurgere a conductei de GPL a produs suficient gaz pentru a părăsi conducta și a acumula în apropierea unei căi ferate situată într-un vagon între orașele rusești Ufa și Asha. Întrucât două trenuri de călători complet încărcate, care se deplasează între o destinație de vacanță la Marea Neagră și Novosibirsk, s-au încrucișat între ele la viteză maximă, gazele petroliere așezate în apropierea căilor ferate au fost agitate și o scânteie de pe pistă a provocat o explozie masivă. Explozia a fost atât de mare încât a spulberat cărucioarele ambelor trenuri și a împins copaci până la o distanță de 4 kilometri și a spart ferestrele în orașul Asha. Numărul exact al victimelor nu va fi cunoscut niciodată, deoarece majoritatea corpurilor au fost greu de recunoscut după explozie.

5. Trenul militar al lui Carranza, Guadalajara, Mexic, 22 ianuarie 1915 (~ 600 morți)

La 22 ianuarie 1915, când revoluția mexicană era la vârf, președintele Venustiano Carranza a ordonat transferul membrilor familiei soldaților săi de la Colima la Guadalajara. Un tren militar de douăzeci de cărucioare a plecat la Guadalajara, transportând pasageri de mai multe ori mai mult decât capacitatea de transport. Potrivit rapoartelor, au existat chiar și oameni care se agață de cărucioarele și acoperișul trenului. În timp ce se deplasează pe o coborâre abruptă, conductorul trenului a pierdut controlul. Ulterior, întregul tren și pasagerii săi au coborât la câțiva metri într-o răscoală adâncă. Peste 600 de vieți nevinovate au fost pierdute în acest dezastru.

4. Deraierea de tren Bihar, Bagmati River, India, 6 iunie 1981 (~ 750 morți)

Bihar din India a fost martorul uneia dintre cele mai grave catastrofe feroviare din istoria omenirii, când un tren de pasageri a deraiat pe un pod și sa aruncat în apele furioase ale râului Baghmati care curgeau sub pod. Motivul deraierii rămâne neclar, deși au existat mai multe speculații cu privire la ceea ce a provocat un astfel de accident masiv. Potrivit unor conturi, inginerul trenului încerca să salveze o vacă care apărea pe șine și a tras frânele prea tare și a făcut ca trenul să alunece și să se rostogolească deasupra podului. Potrivit altora, un muson anterior a făcut căile ferate extrem de alunecoase, declanșând deraierea. Oricare ar fi motivul, peste 750 de vieți s-au pierdut în acea zi în 1981, când șapte din cele nouă căruțe ale acestui tren au căzut în râu.

3. Trenul E-1, Ciurea, România, 13 ianuarie 1917 (~ 850 morți)

Un tragic accident feroviar a avut loc pe 13 ianuarie 1917, la gara Ciurea din România, susținând viețile a aproape 850 de persoane. Incidentul, care a avut loc în timpul vârfului erei celui de-al Doilea Război Mondial, a fost cunoscut și ca "Catastrofa Ciurea". Deși se știe puțin despre cauza acestui accident de tren, din cauza lipsei unei investigații adecvate ulterior, acesta poate fi cu siguranță înregistrat ca cel de-al treilea accident feroviar din istorie în ceea ce privește numărul de vieți pierdute.

2. Trenul militar francez # 612, Saint-Michel-de-Maurienne, Franța, 12 decembrie 1917 (~ 900 morți)

Un dezastru care poate fi prevenit a susținut viețile a aproape 900 de soldați francezi care s-au întors acasă pentru sărbătorile de Crăciun cu aproape un secol în urmă. La 12 decembrie 1917, un tren militar de la Torino, Italia, legat de Lyon, Franța, supraîncărcat cu militari, a deraiat în timp ce încerca să coboare pe o pantă abruptă lângă Modane, în Franța. Trenul a căzut de pe pod, iar vagoanele lui s-au îngrămădit unul pe celălalt, provocând un incendiu în vagoanele din lemn. Corpurile recuperate de pe locul accidentului au fost în cea mai mare parte arse dincolo de recunoaștere. Deși inginerul trenului a protestat inițial împotriva conducerii unui tren care a fost supraîncărcat cu cărucioare suplimentare și călători și fără frâne în 16 dintre vagoanele sale, el a fost amenințat de un ofițer francez care conducea trenul cu arma. Cu toate acestea, temerile cele mai grave s-au dovedit a fi justificate atunci când trenul a suferit acest accident îngrozitor în mâinile soartei.

1. Regina Marii Linii # 8050, Peraliya, Sri Lanka, 26 decembrie 2004 (~ 1.700 morți)

Cel mai grav dezastru feroviar din istoria omenirii a fost dezastrul feroviar de tsunami din Sri Lanka, care a avut loc pe 26 decembrie 2004, și a lăsat peste 1.700 de morți. În acea zi festivă, care a fost, de asemenea, o vacanță de luna plină budistă și weekendul de sărbătoare de Crăciun, trenul, local cunoscut sub numele de "Regina liniei maritime", a părăsit Colombo pentru Galle, supraaglomerat cu pasageri. În timp ce se apropia de satul de coastă Peraliya, primele valuri de tsunami, generate de un cutremur din Oceanul Indian, se apropiau de tren și îl înconjurau. Locuitorii, încredințând trenul ca singurul lor scut, se agăță de acoperișuri și se aliniau în spatele lui. Cu toate acestea, nimeni nu a avut nici o cunoaștere a inutilității acestui efort în mijlocul forței valurilor tsunami. Al doilea val pe care l-a lovit a fost unul masiv și a luat pur și simplu trenul și l-a lovit de casele și copacii care căptuiau căile ferate. Mulți au fost zdrobiți la moarte în timpul acestui incident, în timp ce alții au fost prinși în interiorul trenului plin de resturi și s-au înecat în moarte. Mulți dintre cei care au reușit să scape de tren au fost îndepărtați. Astfel, nimic nu putea să stea în fața mâniei naturii, iar numărul de moarte a crescut la un nivel de neimaginat ridicat pentru acest dezastru mondial.