Cel mai mortal eșec al barajului din istorie

Construcția barajelor este un concept vechi. Unele dintre cele mai vechi baraje de funcționare au fost construite în secolele 1 și 2 d.Hr. Barajele sunt construite pentru a servi diverse funcții, cum ar fi furnizarea de apă pentru irigare, controlul inundațiilor și generații de hidroelectricitate. Barajele sunt, de asemenea, asociate cu mai multe dezavantaje, cum ar fi pierderea echilibrului ecologic în zonele în care sunt construite, deplasarea oamenilor și a faunei sălbatice în astfel de zone etc. Mai rău se întâmplă atunci când barajele nu reușesc sau dau drumul. Când izbucnește un baraj, există o eliberare bruscă de volume masive de apă, care inundă zonele din jurul barajului, provocând pierderi extreme de vieți și proprietăți. Iată câteva dintre cele mai grave eșecuri ale barajului din istorie:

Defectul rezervorului din Banqiao din 1975

Eșecul barajului de pe râul Ru din orașul Zhumadian din China a fost cel mai mortal eșec al barajului vreodată. Construcția barajului Banqiao a fost inițiată în aprilie 1951 și finalizată până în 1952. A fost înființată cu scopul de a controla inundațiile în aval și de a genera și hidroelectricitatea. Rezervorul barajului de argilă a avut o capacitate totală de 492 milioane de metri cubi. Deși inițial, barajul a prezentat mai multe fisuri și semne de alte erori de construcție, după reparații, sa susținut că barajul era de neînteles. În august 1974, Typhoon Nina a lovit regiunea, iar coliziunea cu o față rece a dus la precipitații excesive în zonă. În cele din urmă, pe 8 august, dezastrul catastrofal a izbucnit în timp ce barajul a dat drumul și volumele masive de apă au înghițit zonele din apropiere. Eșecul barajului a cauzat o valoare estimată de 171.000 de decese. Milioane de persoane au fost, de asemenea, strămutate și s-au înregistrat pierderi imense la proprietate. Mai târziu, barajul a fost reconstruit.

1889 de la sud de Fork Dam Failure

Barajul South Fork a fost construit pe Lacul Conemaugh artificial din Pennsylvania, SUA între 1838 și 1853. La 31 mai 1889, barajul a izbucnit și a condus la un dezastru masiv care a dus la pierderea a 2.209 de vieți omenești. Dezastrul rezultat din precipitații neîntrerupte și fără precedent. Pe măsură ce barajul a dispărut, aproape 20 de milioane de tone de apă s-au grabit în orașele din apropiere, spălând tot ce a venit în calea apei de inundații. Dezastrul a fost numit Potopul Johnstown, orașul Johnstown fiind unul dintre locurile cele mai afectate în timpul acestui dezastru.

Defecțiunea barajului Vajont din 1963

Barajul Vajont a fost construit în 1959 pe râul Vajont din municipalitatea Erto e Casso din Veneția, Italia. Dezastrul a lovit pe 9 octombrie 1963, când, în timpul umplerii inițiale, o alunecare de teren a declanșat un megatsunami în iazul creat de baraj. Aproximativ 50 de milioane de metri cubi de apă de inundații au atacat orașele și satele din apropiere, sub forma unui val de 820 ft. 1.910 decese umane au fost înregistrate în acest dezastru. Se susține că există semne timpurii că dezastrul se va întâmpla de când barajul a fost amplasat într-o zonă instabilă din punct de vedere geologic. Cu toate acestea, aceste semne au fost în mare parte ignorate de autoritățile respective.

1967 Eșecul barajului Sempor

Acest baraj de diguri există pe râul Sempor din districtul Gombong indonezian. Barajul servește drept sursă de apă pentru irigare și o zonă de agrement pentru turiști. Serviciile adăugate includ controlul inundațiilor și generarea de hidroelectricitate. Barajul este asociat cu un dezastru în același an cu construcția sa, care este în 1967. La 29 noiembrie 1967, apele inundabile rezultate din inundațiile rapide din regiune au depășit barajul care a dus la eșecul său. Mulți oameni au fost uciși în cele trei orașe din apropiere. S-au înregistrat, de asemenea, pierderi mari de proprietate. După dezastru, barajul a fost reconstruit și terminat în 1980.

Rezolvarea rezervorului Möhne din 1943

Acest rezervor Möhne a fost creat prin barajul a două râuri, Heve și Möhne. Rezervorul este situat în Renania de Nord-Westfalia, în Germania. Barajul din rezervor a fost supus bombardării în timpul celui de-al doilea război mondial. În noaptea fatimă din 16-17 mai 1943, bombe de bouncing au fost vizate la barajul de la RAF Lancaster Bombers. Plasele de protecție agățate de apă nu au putut opri bombele. A fost creată o gaură masivă pe barajul care a permis scurgerea apei și inundarea unor zone mari din jurul barajului. Cel puțin 1.579 de oameni și-au pierdut viața în acest dezastru indus de om. Dintre cei care au murit, 1.026 de persoane erau muncitori străini care erau forțați să lucreze în Germania și locuiau în tabere lângă baraj.

Klidul de golf Kurenivka din 1961

La 13 martie 1961, un baraj care a asigurat depozitul de celuloză de lut de o fabrică de cărămidă din apropierea capitalei Kiev din Ucraina, a dat drumul datorită ploilor abundente. Dezastrul a lovit volumele masive de pulpă mutate la viteze mari pe versanții dealurilor în zona locuită de dedesubt. Deși rapoartele oficiale au menționat doar 146 de decese, se crede că peste 1500 de vieți omenești au fost pierdute în dezastru. În urma dezastrului, mai mulți ingineri și manageri responsabili cu proiectarea și construirea barajului au fost condamnați.

1961 Eșecul barajului Panshet

Acest baraj se află pe râul Ambi lângă Pune, în India. Barajul a fost construit în anii 1950 și servește pentru a furniza apă pentru irigații și băuturi. Pe 12 iulie 1961, dezastrul a lovit atunci când zidul barajului a izbucnit din cauza unei construcții defectuoase, iar Pune a fost inundată. Cel puțin 1.000 de persoane și-au pierdut viața în dezastru. Barajul a fost ulterior reconstruit.