Ce a fost operația Matterhorn?

Culorile reale ale operațiunii Matterhorn

Majoritatea oamenilor au privit bombardamentele numai în filme. În timpul celui de-al doilea război mondial, forțele armate japoneze au campat în China și India. Din interese diverse, Statele Unite doresc ca trupele japoneze să iasă din China. Statele Unite au elaborat o strategie de bombardament pentru a pune în pericol și a slăbi sigiliile japoneze. Strategia a implicat utilizarea B-29 Super Fortress. Această operațiune era numită Matterhorn

Scopul original al lui B-29

B-29 (nu planificat în mod esențial cu planuri de bombardament) a fost creat pentru apărarea emisferică. Aceasta a fost o strategie de apărare a SUA, al cărei obiectiv principal a fost acela de a ajuta Statele Unite să mențină alte teritorii ale bombardierelor și a permis forțelor Statelor Unite să-și lovească dușmanii de la distanță. După ce a descoperit puterea masivă în această strategie, modelul B-29 a fost supus manipulării și a fost folosit pentru a bombarda forțele germane din Africa de Nord și Marea Britanie.

Cum a fost planificat planul Matterhorn

Operațiunea Matterhorn a fost discutată pentru prima dată în 1943 la o conferință de la Casablanca. Au fost ridicate câteva motive valabile pentru nevoia de a bombarda forțele japoneze din China. Parcela a inclus construirea mai multor operațiuni de luptă. Suportul de aprovizionare și întreținere a forțelor mari de rachete ar fi totuși sporit pentru a asigura atât controlul, cât și controlul asupra B-29, după ce a fost implementat în străinătate. Planul Matterhorn a fost aprobat de generalul Arnold, care la trimis ulterior șefilor Statelor Unite pentru consimțământul prezidențial.

Misiunile de regres

Îmbunătățirea misiunii B-29 nu era un pat de trandafiri. Avioanele expediate într-o misiune s-ar prăbuși, ceea ce a dus la anularea unor planuri. Motivul din spatele tuturor acestor eșecuri sa datorat instruirii necorespunzătoare a avioanelor și a structurilor greșite de comandă de la conducători. Odată cu trecerea timpului, au învățat cum să îmbunătățească manipularea lui B-29.

Misiunea, în timpul jocului, avea și probleme. Cel mai răspândit a fost lipsa de combustibil, ceea ce a dus la reducerea numărului de sarcini. Aceasta a fost ultima așteptare în etapele de planificare. Până în noiembrie 1944, majoritatea echipajelor au fost destul de experimentați, deși acest lucru a rezolvat jumătate din probleme. Strategiile stabilite mai devreme nu și-au atins, în cele din urmă, obiectivele și nici nu au abordat problemele logice, complicațiile cu care s-au confruntat bombardierele din cauza unor defecțiuni mecanice. Faptul că ajungerea în orașele din China a fost agitat a fost, de asemenea, un obstacol major în calea misiunii.

Schimbarea în comanda lui Matterhorn

Planurile initiale au fost ca doua aripi de lupta sa fie instalate in China, dar acest lucru sa schimbat incepand cu 2 martie 1944. Existau anumite limitari pentru operatiunile B-29, ceea ce a dus la alocarea a 58-a CBW. Ca asigurare pentru mai multă eșec al misiunii, comandantul-șef ar raporta direct la SAU din Washington și, spre deosebire de alte operații militare, nu a fost sub comanda operațiunilor SEAC. Generalul Henry Arnold a plecat în funcția de comandant al Forțelor Aeriene, după ce sa numit comandantul douăzeci.

Operațiunea Matterhorn a reprezentat un risc potențial pentru una dintre cele mai îngrozitoare conflicte internaționale. Cu toate acestea, faptul că atacurile urmau să fie făcute pe un teren neutru a salvat parțial conflictul de la escaladare.